Asi to niektorých prekvapí a asi si myslíte že skákať v motocrosse je možné len v stúpačkách. V začiatkoch určite, po určitých skúsenostiach môžete začať skúšať aj v sede. A tí, ktorí túto techniku využívate si možno pripomeniete, ako to funguje. O čo pri tomto skoku vlastne ide?

Pri stúpavých skokoch - lavica, dvojskok, skok do svahu je vyžadovaný rovný postupne stúpajúci nájazd, bez hrbov. Zadný tlmič je viac stlačený a rýchlejšie sa vracia. Pri nájazde na skok dôjde k tomu, že hmotnosť jazdca a motocykla je presunutá na zadný tlmič a pruženie + ťah motora vás vymrštia prudko nahor, teda skočíte vyššie a samozrejme aj ďalej. Výška a dĺžka skoku závisia aj na tom, kde sedíte. Ak sedíte viac vzadu, je viac stlačené zadné pruženie a tým razantnejšie vás to vyhodí. Dôležitá vec - skáče sa pod plynom! Plyn držte kým zadné koleso nie je vo vzduchu. Ak uberiete, tak dostanete škaredý kopanec do zadku, v horšom prípade vás prehodí cez volant. Po odskoku, počas letu už stojíte v stúpačkách a korigujete pozdĺžne vyváženie motocykla, pretože po odskoku ide predok motocykla obvykle hore. Nikdy nepoužívajte túto techniku vo veľkých rýchlostiach na krátkych a ostrých skokoch a na tzv. nakopávakoch, vtedy vás to určite prehodí cez volant. A ako na to? Najlepší je jednoduchý nízky skok mierne do svahu, prípadne aj na rovine, kde nezáleží, či skočíte meter, alebo päť... Pomaličky skúšať a sledovať ako sa správa motocykel. Táto technika skákania je hodne využívaná v americkom supercrosse a motocrosse, kde po zatáčke skoro nasleduje dvojskok, trojskok, prípadne v sekciách, kde je séria skokov a od dopadu po odskok je veľmi málo priestoru na nabratie rýchlosti, a tak jediná možnosť ako "nabrať výšku a dĺžku" je skočiť v sede. Našiel som pekný príklad využitia skoku v sede, kde vďaka tejto technike R. Carmichael predbehol J. Stewarta a ešte nejaké ukážky: Ako môžete vidieť Stewart skočil klasicky v stúpačkách, skočil na druhý stupeň. Carmichael prudko akceleruje, v okamihu odskoku prisadne zadok motocykla a skočí na tretí stupeň.